F1 - VITÓRIA DE NORRIS E PÓDIO HISTÓRICO

Norris vence prova caótica. Hulkenberg é terceiro colocado e Gabriel Bortoleto abandona. Piastri perdeu liderança após punição e chegou em segundo lugar. Hulkenberg, que conquistou primeiro pódio da carreira, segurou Hamilton no fim da prova. Chuva no Circuito de Silverstone quase sempre é sinônimo de caos, e não foi diferente no Grande Prêmio da Inglaterra 2025: Lando Norris conquistou uma vitória inédita correndo em casa, sobrevivendo aos colapsos causados pelo mau tempo.  Oscar Piastri, punido, chegou em segundo lugar à frente de um inesperado Nico Hulkenberg, que fatura o primeiro pódio da carreira após 239 Grandes Prêmios disputados.

Gabriel Bortoleto, por sua vez, acabou abandonando após bater no início da disputa. Hulkenberg, que estreou na Fórmula 1 há 15 anos, largou do décimo nono lugar. O alemão ganhou 8 colocações só na largada e contou, ainda, com os abandonos, para manter-se na zona de pontuação, 5, ao todo. Os pit stops dos rivais ajudaram a abrir caminho e, nas últimas voltas, o alemão de 37 anos ainda segurou um Lewis Hamilton de pneus macios, mais rápidos. Esse foi o primeiro pódio da Sauber desde o Grande Prêmio do Japão de 2012, quando Kamui Kobayashi chegou em terceiro lugar. Nico era o piloto com mais Grandes Prêmios disputados sem alcançar o pódio na Fórmula 1. O ranking agora é liderado pelo ex-Sauber Adrian Sutil, que em 128 largadas, nunca terminou no top 3. Bortoleto, por sua vez, não passou da volta 5: com a pista molhada, o calouro da Sauber rodou e bateu na curva 2 de Silverstone. Norris já possuía dois pódios correndo em casa e chegou em segundo lugar na edição 2023 da prova, mas até então, a vitória em Silverstone ainda era um desejo a ser alcançado. Ele herdou a liderança graças à uma punição imposta a Piastri por frear excessivamente atrás do safety car. O australiano chegou a comandar boa parte da prova após ultrapassar o pole position Max Verstappen. O holandês era quem ocupava a última vaga do pódio até rodar e despencar na classificação. Mesmo assim, recuperou cinco posições e chegou em quinto lugar, atrás de um Hamilton que ficou fora do pódio correndo em casa pela primeira vez na última década.

RESULTADO:

1.    LANDO NORRIS (McLaren) – 1h37m15s735

2.    OSCAR PIASTRI (McLaren) +6s812

3.    NICO HULKENBERG (Sauber) +34s742

4.    LEWIS HAMILTON (Ferrari) +39s812

5.    MAX VERSTAPPEN (RBR) +56s781

6.    PIERRE GASLY (Alpine) +59s857

7.    LANCE STROLL (Aston Martin) +1m00s603

8.    ALEXANDER ALBON (Williams) +1m04s135

9.    FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +1m05s858

10. GEORGE RUSSELL (Williams) +1m10s674

11. OLIVER BEARMAN (Haas) +1m12s095

12. CARLOS SAINZ (Williams) +1m16s592

13. ESTEBAN OCON (Haas) +1m17s301

14. CHARLES LECLERC (Ferrari) +1m24s477

15. YUKI TSUNODA (RBR) +1 volta.

Abandonaram: Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (RB), Gabriel Bortoleto (Sauber), Liam Lawson (RB) e Franco Colapinto (Alpine).

Imagem: Getty Images

MOMENTOS-CHAVE:

A largada: Russell, Leclerc, Hadjar, Bortoleto, Bearman e Colapinto retornaram da volta de apresentação aos boxes para calçar pneus de pista seca. O brasileiro da Sauber calçou pneus macios, bem como o monegasco da Ferrari. Verstappen conseguiu contornar a primeira curva na frente apesar de uma aproximação inicial de iastri. Norris, por outro lado, seguiu mais atrás sob pressão de Hamilton, que herdou o quarto lugar após Leclerc abdicar da largada para trocar os pneus intermediários. O heptacampeão seguiu à frente de Pierre Gasly, que herdou três colocações e aparecia em quinto. Quem se deu bem no começo da prova foi Nico Hulkenberg. Originalmente no décimo nono lugar, o alemão aparecia em décimo primeiro colocado, herdando 8 colocações. Batida tira Lawson e aciona primeira amarela: Ainda na conclusão da volta de abertura, Hamilton partiu para cima de Norris, mas o inglês da McLaren se defendeu.

A prova, porém, logo foi neutralizada com o acionamento do safety car virtual para a remoção da Red Bull de Liam Lawson, que rodou após ser atingido por Esteban Ocon. Franco Colapinto também abandonou. Na volta 3, Andrea Kimi Anotnelli aproveitou a interrupção para por pneus duros no lugar dos intermediários. Com pneus frios na pista úmida, ele chegou a deslizar para fora do traçado na saída dos boxes, mas sem grandes consequências. A disputa foi retomada na volta 4. 3 giros depois, Stroll visitou os boxes para calçar pneus macios, sendo o primeiro dos que permaneceram na pista a fazê-lo. Prova retorna, e Piastri assume a ponta: A ultrapassagem que valeu a liderança se deu na volta 8: Piastri efetuou a passagem sobre Verstappen na Hangar e, em 2 giros, já tinha aberto mais de 4 segundos de vantagem sobre o holandês, que, na volta seguinte, também acabou ultrapassado por Norris. No entanto, o retorno da chuva freou a evolução de todos: Russell, Leclerc, Stroll, Hadjar e Bearman visitaram os boxes para calçar pneus intermediários, troca que Antonelli antecipara no giro anterior. Para piorar, Verstappen acabou passando reto na grama; mas, recuperou a vice-liderança ao entrar nos boxes acompanhado da dupla da McLaren além de Hamilton, Gasly, Alonso, Sainz e Tsunoda.

Prejudicado por um pit stop um pouco lento e a própria posição da garagem da McLaren, Lando acabou saindo dos boxes atrás de Max. As posições foram mantidas com a convocação do safety car na volta 14, devido ao aumento exponencial do nível de chuva no momento. Disputa recomeça com mais erros e Piastri punido: Leclerc, em décimo quarto colocado, chegou a escapar da pista reclamando da falta de visibilidade por causa da água sobre seu capacete. A bandeira verde seria agitada na volta 18. As posições da frente se mantiveram, mas Hamilton escapou do caminho fechado por Ocon e Russell para subir à sétima colocação. Entretanto, novamente, o safety car retornou: Isack Hadjar bateu forte na curva 9. Sem visibilidade, o calouro da Red Bull bateu na traseira de Antonelli, que escapou da pista após o contato e, mesmo retornando, abandonou alguns giros depois. Na vigésima primeira volta, Verstappen rodou e despencou para nono. Sendo ultrapassado, ainda por Sainz e caindo para décimo. Ele havia se queixado anteriormente, pelo rádio, de Piastri ter desacelerado de forma excessiva atrás do safety car, e quase ultrapassou o rival devido à manobra para aquecer pneus. Os comissários puniram o piloto da McLaren com 10 segundos.

Outro incidente também foi notado na ocasião, envolvendo Tsunoda e Bearman, que chegou a escapar do traçado na curva 6. O japonês da RBR foi responsabilizado, levando 10 segundos. Condições melhoram e permitem disputas: Com as posições da frente asseguradas pela diferença de quase 20 segundos, a disputa se estabeleceu pelo terceiro lugar: Hulkenberg, que seguia na quarta colocação, reduziu a desvantagem sobre Stroll para menos de 1 segundo na volta 31. No trigésimo quinto giro, o uso da asa traseira móvel foi permitido e Hulkenberg assumiu a terceira colocação. No entanto, não demorou até o piloto da Sauber sofrer com a pressão de nada mais, nada menos que um 7 vezes campeão mundial: Hamilton deixou Stroll para trás e herdou a quarta colocação do canadense para mirar no pódio.

Ele já havia recuperado, entre os giros 27 e 30, 2 posições perdidas com seu pit stop, mesmo escorregando da pista e deixando Russell superá-lo momentaneamente. Mas, a melhora nas condições do tempo não fez cessar os deslizes totalmente: na volta 40, Russell rodou em alta velocidade perto da reta Hangar. Ele havia acabado de deixar os boxes com pneus duros, ainda frios. Depois de passar pela brita e cair de sétimo para penúltimo, ele relatou que a pista ainda estava mais molhada. Pista seca e pavimenta final decisivo: Os pneus intermediários de Hamilton começaram a ceder e o veterano, que não conseguiu tirar mais que 1 segundo de Hulkenberg, entrou nos boxes na volta 42. Retornando com pneus macios usados, ele foi sucedido por Sainz, Bearman, Gasly, Verstappen e Stroll. Piastri, Norris e Hulkenberg aguardaram, o alemão só fez outro pit stop por pneus médios no giro seguinte, mantendo ainda o terceiro lugar. Piastri entrou na quadragésima terceira, cumprindo sua punição, e Norris foi convocado em seguida, adotando os mesmos compostos de faixa amarela. O inglês saiu liderando a prova, com 5s3 sobre o colega.

Reportagem: Globoesporte.globo.com

Adaptação: Eduardo Oliveira

Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro